Val de Reuil : un mauvais coup se prépare.... à l'ombre de la gare

Une amélioration pour tous serait bienvenue et le maintien de personnel aussi, il y a des usagers qui n'ont pas la carte handicapée et qui peinent pour l'utilisation des trains et l'escalier est dangereux en dehors lorsqu'il y a du verglas, donc en effet c'est dangereux même pour ceux qui ne sont pas handicapés. J'ai signé la pétition, autant faire les choses bien.

Je suis completement d'accord.

http://www.wmaker.net/blocnotes/Val-de-Reuil-un-mauvais-coup-se-prepare-a-l-ombre-de-la-gare_a215.html

ENSEMBLE, CONSTRUISONS
LA GARE DE VAL-DE-REUIL !
(ASSOCIATION DES USAGERS DE LA GARE DE VAL-DE-REUIL)

Le contexte :

Depuis 30 ans, la gare de Val-de-Reuil qui sert à tous les habitants, à toutes les communes de la CASE est inadaptée peu accueillante, dans un état d’abandon extrême. C’est à ses usagers qui vivent cette situation au quotidien qu’il faut penser en priorité. Or, la rénovation, de cet équipement avait été oubliée par ceux qui auraient dû s’en occuper. Poursuivant sa dynamique de renouvellement urbain, Val-de-Reuil et ses élus, voici trois ans, ont donc pris à bras-le-corps ce dossier. Aujourd’hui, il est en train d’aboutir. La gare sera rénovée en 2012-2013.

Le rebondissement :

Aujourd’hui, le dirigeant de la CASE, alors que le but est proche et au risque de faire fuir les partenaires, les crédits, les bonnes volontés, de faire subir aux usagers un report des travaux de plusieurs années, voire de les empêcher, s’en prend à ceux qui ont permis que démarre le processus de rénovation et plutôt que l’intérêt général n’écoute que sa rancoeur, son amertume, sa jalousie. C’est dommage et on attendait autre chose d’un élu qui est aussi maire de Louviers depuis près de deux décennies, ancient conseiller general et désormais conseiller régional.

L’objectif :

Ce n’est pas parce que le Président de la CASE ne parvient pas à se sortir de sa « guerre » menée depuis 25 ans contre la ville nouvelle qui lui a pourtant apportée richesses et emplois, contre ses deux Maires, contre ses élus successifs, qu’il doit prendre en otage un projet attendu qui améliorerait le confort des voyageurs et qui renforcerait la desserte donc l’attractivité du territoire. Il faut, comme prévu, que la rénovation de la gare démarre au plus vite. Nous n’en avons que faire des querelles d’ego et de clochers. Nous le ferons entendre jusqu’à la Case s’il le faut !
QUI A FAIT QUOI ?
LA VÉRITÉ SUR LE DOSSIER

1) La municipalité de Val-de-Reuil a obtenu du Président de la SNCF, en 2009, qu’il vienne pour la première fois sur place mesurer la situation (le dirigeant de la CASE n’a jamais eu la ténacité ou l’idée de le rencontrer; il n’a pas adressé un courier à Guillaume Pépy).

2) La municipalité de Val-de-Reuil a obtenu en 2010 que la gare ne soit pas détruite, transformée en une simple halte, comme le voulait la SNCF (le dirigeant de la CASE n’a rien dit ni fait à l’époque pour s’opposer à cette menace de disparition.)

3) Le Maire de Val-de-Reuil a participé depuis deux ans, à toutes les réunions de travail convoquées, sur place ou à Paris, par la SNCF et s’est engagé à instruire rapidement le permis de construire qu’elle voulait déposer (le dirigeant de la CASE, qui dit ne pas avoir été convié à ces séances de travail, s’est-il seulement soucié auprès de la SNCF de leur existence ? Le role d’un élu n’est pas d’attendre mais d’agir. Le numéro de téléphone de la directrice de Gares et Connexions, qui –coïncidence- suivait autrefois les cours de droit de Marc-Antoine Jamet, est dans l’annuaire).

4) Avec le soutien décisif du Président Le Vern, le Maire de Val-de-Reuil a convaincu la région, dont il est Vice-président aux Finances, mais aussi la SNCF (dont l’ancienne president Mme Idrac engagea la parole de l’entreprise sur ce point non en secret mais dans une séance publique du conseil regional en 2008) et RFF, de financer ce projet de près de 7 millions d’€ (alors qu’il fait financer par les contribuables intercommunaux les 20 millions d’une piscine le dirigeant de la CASE ne finance pas le bâtiment et ne verse pas les 300.000 € symboliques que lui demande la région pour partager le coût de l’accessibilité).

5) La Municipalité de Val-de-Reuil pour améliorer la sécurité du parking a, par ses seuls crédits, crée 100 places nouvelles de stationnement (pour un total de 320) en 2010 et accru l’éclairage public sur le conseil du Maire d’Andé, ce qui explique le nouvel afflux de véhicules. (La CASE n’a pas participé à aucune de ces améliorations d’urgence. Son dirigeant veut, ce qui coûterait aussi cher que la rénovation de la gare elle-même estimée à 3,2 millions d’euros, créer pour un coût de 3 millions d’euros 16 places nouvelles de stationnement en laissant l’éclairage à la charge de la ville la CASE)… Ajoutons que si le parking est parfois plein, c'est bien a cause de la "desynchronisation" bus/trains qui décourage les usagers et relève de la CASE.

6) Le Maire de Val-de-Reuil a obtenu la promesse du Président Le Vern que les agents de guichet seraient maintenus et que ce point soit placé au centre de la convention entre la région et la SNCF (le Président de la CASE s’est aperçu de ce probleme qui est la consequence d’une politique nationale de l’entreprise et qui n’a rien à voir avec la renovation voici un mois, mais aux PV –publics- des réunions du comité de pilotage de la Gare il n’y a toujours que les représentants de Val-de-Reuil qui s’y opposent).

7) Le Maire de Val-de-Reuil a obtenu que l’accès des personnes à mobilité réduite, mais aussi des autres usager, soit enfin garanti par des ascenseurs dans la gare et sur les quais dont la capacité de transport est de 800 kilos à 1 tonne, soit douze personnes par rotation (le Président de la CASE est partisan de placer des escalators sur les quais ce qui est techniquement impossible, répètent tous les expert du dossier, d’installer compte tenu de leur étroitesse et retarderait la renovation. La ville et la région lui ont proposé d’installer un escalier mécanique pour monter du bâtiment à la passerelle s’il voulait bien au moins financer cet équipement).

8) La municipalité de Val-de-Reuil a pris la décision de placer les ateliers municipaux à côté de la Gare pour qu’elle soit moins isolée. Ils ouvriront en 2012 (le Président de la CASE qui lui reproche a place ses propres ateliers au milieu de la zone des lacs qui est inhabitée).

DEVANT CETTE ATTITUDE DÉSINVOLTE ET DÉVASTATRICE, LA MENACE, RÉELLE, À CRAINDRE, SERAIT QUE SNCF ET RÉGION ABANDONNENT LE PROJET DE RÉNOVATION DANS SON ENSEMBLE. LES USAGERS NE PEUVENT PAS SE LE PERMETTRE.

AVEC L’ASSOCIATION DES USAGERS DE LA GARE DE VAL-DE-REUIL, SIGNEZ CETTE MOTION DE SOUTIEN POUR UNE RÉNOVATION RÉALISTE, RAPIDE,
RÉUSSIE DE LA GARE DE VAL-DE-REUIL.