![Ùn hè mancu una magagna. Ùn hè mancu una magagna.](https://www.wmaker.net/apiazzetta/photo/art/default/5616665-8377609.jpg?v=1371683964)
Ùn hè mancu una magagna.
Allora eccu. Quist'annu ci anu rigalatu u Tour de France è ci vole à esse bravi : "on a intérêt à donner une bonne image de la Corse alors tenez-vous bien".
Focu à a ceppa ! Trippa s'ella casca à u mumentu quandu u ciclisimu hè diventatu u sport u menu credibile di u mondu.
D'altronde Paul Giacobbi l'avia detta : "ceux qui sont contre le Tour de France en Corse ne sont jamais contents de rien". U dibattitu hè dunque chjosu. Ma noi à A Piazzetta avemu u dirittu d'esse azezi allora ci hè qualchì dumanda chè no ci pudemu pone.
Quantu costa ? I media anu parlatu d'un investiscimentu di a CTC di 3,5 milioni d'euri. Ma à chè currisponde stu sciffru ?
I travaglii stradali ? Peghju chè i JO in China, u Tour de France arrega una mansa di travaglii nant'à e strade. Nunda chè in L'Arinella in Bastia ci n'hè pè 1,7 milioni d'euri.
Les retombées ? Ma chì retombées ? Georges Mela s'infiara è cappia e bombe : "Le coût est insignifiant comparé aux retombées économiques et médiatiques. Pour une ville de départ du Tour de France, il y a 15 millions d'euros de retombées économiques immédiates".
15 milioni ?!? Accidenti ! Felicitemu à Georges Mela, ma a spiegazione di stu jackpot di quindeci milioni, aspettemu sempre.
Finalmente, dopu ci anu dettu : "non il n'y aura pas vraiment de retombées économiques, des retombées médiatiques". S'elli dicenu cusì, hè ch'ellu hè gattivu segnu.
U Tour de France costa assai caru è certe cummune di Francia ùn ne volenu più. Troppu caru in tempi di crisa.
Ma in Corsica di siguru, ci vole à chjode a bocca. Ùn si parla micca di criticà, solu di ponesi unepoche di dumande. Quantu costa ? Cosa ci hà da vince a Corsica, in veru ? Nant'à u pianu ecologicu, chì sò i rìsichi ? Ùn parlemu mancu di a panicca nant'à e strade.
In i media corsi, hè l'omertà. Tutti ci vendenu u Tour cum'è un evenimentu impurtantissimu pè i vinti prussimi anni di a Corsica, nunda chè quessa. Vi và ?
Solu Didier Rey, à Cuntrastu, s'hè interrugatu :
"Le problème avec ce genre de compétition, c'est que si vous émettez ne serais-ce qu'une critique, aussitôt vous êtes accusé d'être un traître à la patrie et vous méritez le peloton d'exécution. Pourtant, un certain nombre de questions méritent d'être posées.
D'abord il y a le fait de vouloir obtenir une compétition et ensuite de justifier qu'il y aura des retombées économiques. En général on commence par le contraire. On essaie de savoir s'il y aura des retombées économiques et ensuite on investit. Déjà ça c'est malsain.
Ca n'empêche pas de poser des questions. Ca va attirer des gens en Corse à ce moment-là. Mais le mesurer sera difficile. Parce qu'en même temps ça va en dissuader d'autres de venir. Economiquement il reste à prouver que ce sera positif. On va mobiliser des moyens publics très importants. On met des infrastructures routières aux normes c'est très bien, mais ça veut dire que c'était faisable. Pourquoi attendre une compétition et ne pas l'avoir fait avant ? Le contrecoup financier et le contrecoup écologique, l'impact carbone d'une telle compétion, le fait d'arriver sur un site classé comme La Parata ? Il y a des questions qui méritent d'être posées."
In più, ùn ci serà mancu Lance Armstrong.
Focu à a ceppa ! Trippa s'ella casca à u mumentu quandu u ciclisimu hè diventatu u sport u menu credibile di u mondu.
D'altronde Paul Giacobbi l'avia detta : "ceux qui sont contre le Tour de France en Corse ne sont jamais contents de rien". U dibattitu hè dunque chjosu. Ma noi à A Piazzetta avemu u dirittu d'esse azezi allora ci hè qualchì dumanda chè no ci pudemu pone.
Quantu costa ? I media anu parlatu d'un investiscimentu di a CTC di 3,5 milioni d'euri. Ma à chè currisponde stu sciffru ?
I travaglii stradali ? Peghju chè i JO in China, u Tour de France arrega una mansa di travaglii nant'à e strade. Nunda chè in L'Arinella in Bastia ci n'hè pè 1,7 milioni d'euri.
Les retombées ? Ma chì retombées ? Georges Mela s'infiara è cappia e bombe : "Le coût est insignifiant comparé aux retombées économiques et médiatiques. Pour une ville de départ du Tour de France, il y a 15 millions d'euros de retombées économiques immédiates".
15 milioni ?!? Accidenti ! Felicitemu à Georges Mela, ma a spiegazione di stu jackpot di quindeci milioni, aspettemu sempre.
Finalmente, dopu ci anu dettu : "non il n'y aura pas vraiment de retombées économiques, des retombées médiatiques". S'elli dicenu cusì, hè ch'ellu hè gattivu segnu.
U Tour de France costa assai caru è certe cummune di Francia ùn ne volenu più. Troppu caru in tempi di crisa.
Ma in Corsica di siguru, ci vole à chjode a bocca. Ùn si parla micca di criticà, solu di ponesi unepoche di dumande. Quantu costa ? Cosa ci hà da vince a Corsica, in veru ? Nant'à u pianu ecologicu, chì sò i rìsichi ? Ùn parlemu mancu di a panicca nant'à e strade.
In i media corsi, hè l'omertà. Tutti ci vendenu u Tour cum'è un evenimentu impurtantissimu pè i vinti prussimi anni di a Corsica, nunda chè quessa. Vi và ?
Solu Didier Rey, à Cuntrastu, s'hè interrugatu :
"Le problème avec ce genre de compétition, c'est que si vous émettez ne serais-ce qu'une critique, aussitôt vous êtes accusé d'être un traître à la patrie et vous méritez le peloton d'exécution. Pourtant, un certain nombre de questions méritent d'être posées.
D'abord il y a le fait de vouloir obtenir une compétition et ensuite de justifier qu'il y aura des retombées économiques. En général on commence par le contraire. On essaie de savoir s'il y aura des retombées économiques et ensuite on investit. Déjà ça c'est malsain.
Ca n'empêche pas de poser des questions. Ca va attirer des gens en Corse à ce moment-là. Mais le mesurer sera difficile. Parce qu'en même temps ça va en dissuader d'autres de venir. Economiquement il reste à prouver que ce sera positif. On va mobiliser des moyens publics très importants. On met des infrastructures routières aux normes c'est très bien, mais ça veut dire que c'était faisable. Pourquoi attendre une compétition et ne pas l'avoir fait avant ? Le contrecoup financier et le contrecoup écologique, l'impact carbone d'une telle compétion, le fait d'arriver sur un site classé comme La Parata ? Il y a des questions qui méritent d'être posées."
In più, ùn ci serà mancu Lance Armstrong.