Le port de Vgayet avant le sabordage du Labici B (PHOTO: DR)
Ce chantier capital pour le trafic portuaire et la sécurité de la navigation avait été retardé par la présence depuis des années, du "Labici-B", navire étranger battant pavillon St-Vincent, une île détaxée des Caraïbes et resté à l’abandon sur un des quais depuis 2001. Sabordé par dynamitage au large des côtes de Vgayet, il y a quelques jours, le "Labici-B" a libéré de la place, en matière de capacités d’accostage du port, et favorisé le lancement du projet portuaire.
Le projet porte sur la réalisation de travaux de réalignement de 4 quais, localisés dans le môle du vieux port, sur un linéaire de 386 mètres.
Sont concernés le quai central (poste 08) et des quais nord-ouest, comprenant les postes 09, 10 et 11 dont l’état présente des "dégradations structurelles et des affaissements du terre-plein qui pourraient amener des risques majeurs à la navigation maritime", a expliqué M. Achour.
En 2005, un quai mitoyen, dédié au trafic voyageur, s’était déjà effondré, affectant dans son mouvement plusieurs structures attenantes. Son renforcement
et son rempiétement avaient concerné alors les quais pêcheurs (poste 5) et nord (poste 06), restruturés sur un linéaire de 270 mètres. "L’obsolescence d’une grande partie de la plateforme était du à l'âge de la construction datant du début du siècle dernier" apprend t-on.
Les nouveaux travaux envisagés devraient apporter une solution de confortement définitive de la partie ouest du port. Ils consistent en la démolition de toutes les structures existantes et leur remplacement par une superstructure en béton unique. Le traitement prévu, conçu en off-shore, va s’accompagner d’un gain de 7 hectares de terre-plein ainsi que du dragage du bassin qui sera porté à plus de 9 mètres de tirant d’eau.
Les travaux devraient s'étaler sur une période de 3 années. A l'issue de ces travaux, le port de Vgayet devrait permettre l’accostage de navires de gros tonnage, la réception des car-ferries dans un nouveau poste (RoRo), l’augmentation de ses surfaces de stockage et présenter de meilleures conditions de sécurité.
cc
SIWEL 052023 MAR 12
Le projet porte sur la réalisation de travaux de réalignement de 4 quais, localisés dans le môle du vieux port, sur un linéaire de 386 mètres.
Sont concernés le quai central (poste 08) et des quais nord-ouest, comprenant les postes 09, 10 et 11 dont l’état présente des "dégradations structurelles et des affaissements du terre-plein qui pourraient amener des risques majeurs à la navigation maritime", a expliqué M. Achour.
En 2005, un quai mitoyen, dédié au trafic voyageur, s’était déjà effondré, affectant dans son mouvement plusieurs structures attenantes. Son renforcement
et son rempiétement avaient concerné alors les quais pêcheurs (poste 5) et nord (poste 06), restruturés sur un linéaire de 270 mètres. "L’obsolescence d’une grande partie de la plateforme était du à l'âge de la construction datant du début du siècle dernier" apprend t-on.
Les nouveaux travaux envisagés devraient apporter une solution de confortement définitive de la partie ouest du port. Ils consistent en la démolition de toutes les structures existantes et leur remplacement par une superstructure en béton unique. Le traitement prévu, conçu en off-shore, va s’accompagner d’un gain de 7 hectares de terre-plein ainsi que du dragage du bassin qui sera porté à plus de 9 mètres de tirant d’eau.
Les travaux devraient s'étaler sur une période de 3 années. A l'issue de ces travaux, le port de Vgayet devrait permettre l’accostage de navires de gros tonnage, la réception des car-ferries dans un nouveau poste (RoRo), l’augmentation de ses surfaces de stockage et présenter de meilleures conditions de sécurité.
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SIWEL 052023 MAR 12