Andreas G. Loubitz (PH/DR)
Dans sa conférence de presse ce jeudi, le Procureur de la République de Marseille en charge de cette catastrophe, a indiqué que pour les enquêteurs du BEA (Bureau Enquêtes & Analayses), l'interprétation la plus plausible, la plus vraisemblable, est que le co-pilote par une abstention volontaire, a refusé d'ouvrir la porte de la cabine de pilotage au commandant de bord et a actionné le bouton commandant la perte d'altitude en manipulant les boutons du Flight Monitoring System.
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SIWEL 261307 MAR 15
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