Farnborough 2024 : Airbus et Boeing rivalisent sous le signe de l'écologie
Farnborough 2024 dévoile innovations écologiques d'Airbus et Boeing, rivalité accrue, et engagement vers une aviation durable malgré des commandes en baisse.
Source : https://www.aeronautique.ma/Farnborough-2024-Airbu...
Le Salon aéronautique de Farnborough 2024, qui s'est tenu du 22 au 26 juillet au Royaume-Uni, a vu une compétition intense entre Airbus et Boeing, sur fond de préoccupations environnementales. Cette édition a mis en lumière les innovations technologiques et les efforts de l'industrie pour réduire son empreinte carbone.
Le salon était moins dynamique que les années précédentes en termes de commandes, mais la rivalité entre Airbus et Boeing est restée vive. Boeing aurait pris l'avantage avec 118 commandes, contre 69 pour Airbus. Les deux constructeurs ont dû faire face à un contexte marqué par un carnet de commandes en attente et des difficultés de production.
Air Tahiti a commandé quatre ATR 72-600 à Airbus pour renforcer sa flotte desservant les îles de Polynésie française. Eva Air a enregistré une commande de huit moteurs GEnx-1B à General Electric pour équiper quatre Boeing 787-10.
Airbus a présenté son A321 XLR, un monocouloir pour les vols long-courriers avec une consommation de carburant réduite de 30% par rapport à ses concurrents. Boeing, quant à lui, s'est concentré sur son 777X, en mettant en avant les améliorations de la cabine et de l'expérience passager.
L'un des thèmes majeurs de cette édition a été la transition vers une aviation plus durable. Airbus a investi dans LanzaJet, spécialisée dans les carburants d'aviation durables (SAF), et a conclu un partenariat avec Avolon pour explorer les avions à hydrogène. De son côté, KLM s'est associé à ZeroAvia pour développer un moteur à émissions nulles pour les avions turbopropulseurs.
Sue Partridge, responsable du programme Wing of Tomorrow chez Airbus, souligne l'importance de l'efficacité énergétique : "En améliorant la physique de l'aile, nous brûlons moins de carburant. Le deuxième aspect clé de notre développement technologique chez Airbus concerne l'utilisation de différents carburants, comme le carburant d'aviation durable et l'hydrogène pour la prochaine génération d'avions."
Cette année, contrairement à l'édition 2022, Boeing a adopté un profil bas en raison de la crise de sécurité et de fabrication. Néanmoins, la société a profité du salon pour présenter les dernières mises à jour de sa gamme 777, notamment à travers une maquette du 777X.
Les innovations d'Airbus et Boeing, et les partenariats pour les technologies vertes, montrent l'engagement du secteur. La compétition entre les géants reste intense, mais l'avenir de l'aviation semble se tourner vers l'efficacité énergétique et les carburants alternatifs.
Le salon était moins dynamique que les années précédentes en termes de commandes, mais la rivalité entre Airbus et Boeing est restée vive. Boeing aurait pris l'avantage avec 118 commandes, contre 69 pour Airbus. Les deux constructeurs ont dû faire face à un contexte marqué par un carnet de commandes en attente et des difficultés de production.
Air Tahiti a commandé quatre ATR 72-600 à Airbus pour renforcer sa flotte desservant les îles de Polynésie française. Eva Air a enregistré une commande de huit moteurs GEnx-1B à General Electric pour équiper quatre Boeing 787-10.
Airbus a présenté son A321 XLR, un monocouloir pour les vols long-courriers avec une consommation de carburant réduite de 30% par rapport à ses concurrents. Boeing, quant à lui, s'est concentré sur son 777X, en mettant en avant les améliorations de la cabine et de l'expérience passager.
L'un des thèmes majeurs de cette édition a été la transition vers une aviation plus durable. Airbus a investi dans LanzaJet, spécialisée dans les carburants d'aviation durables (SAF), et a conclu un partenariat avec Avolon pour explorer les avions à hydrogène. De son côté, KLM s'est associé à ZeroAvia pour développer un moteur à émissions nulles pour les avions turbopropulseurs.
Sue Partridge, responsable du programme Wing of Tomorrow chez Airbus, souligne l'importance de l'efficacité énergétique : "En améliorant la physique de l'aile, nous brûlons moins de carburant. Le deuxième aspect clé de notre développement technologique chez Airbus concerne l'utilisation de différents carburants, comme le carburant d'aviation durable et l'hydrogène pour la prochaine génération d'avions."
Cette année, contrairement à l'édition 2022, Boeing a adopté un profil bas en raison de la crise de sécurité et de fabrication. Néanmoins, la société a profité du salon pour présenter les dernières mises à jour de sa gamme 777, notamment à travers une maquette du 777X.
Les innovations d'Airbus et Boeing, et les partenariats pour les technologies vertes, montrent l'engagement du secteur. La compétition entre les géants reste intense, mais l'avenir de l'aviation semble se tourner vers l'efficacité énergétique et les carburants alternatifs.
Source : https://www.aeronautique.ma/Farnborough-2024-Airbu...